Essais d’infrastructure au CEF 2 - Novembre 2018

Depuis fin 2018, le CEF 2 est devenu le terrain de jeu privilégié des équipes ALSTOM-INFRA pour mettre au point différents projets sur les infrastructures : nouveau prototype d’isolateur de section, contrôle acoustique de la voie par fibre optique,… une nouvelle occasion de souligner que le CEF n’est pas seulement dédié aux essais de matériels roulants !

Installation d’un isolateur de section en vue de tests de franchissement

Essais sur wagon porte-conteneurs TWA - Octobre 2018

Après avoir mené des essais d’aptitude au non-déraillement sur voie des gauches, puis de frein au lancer sur un premier spécimen, l’équipe du laboratoire du CEF accueille un second wagon porte-conteneur articulé de son client Titagarh Wagons AFR.

Après avoir subi des essais de charges statiques longitudinales sur banc de compression, ce nouveau prototype poursuit sa campagne d’essais au CEF1. Au programme : essais de charges statiques verticales, tamponnement, essais acoustiques, rigidité torsionnelle, etc.

Essais de charges statiques verticales

Essais de pantographes sur locomotive TRAXX MS3 - Septembre 2018

Les équipes de Bombardier-Zurich ont eu l’occasion de découvrir pour la première fois le CEF2 afin d’y mener une campagne d’essais de captage sur la nouvelle locomotive TRAXX MS3. La configuration du site et la disponibilité des équipes leur ont permis de réaliser en un temps serré l’intégralité des essais, sur 4 types de pantographes (de largeur 1450 à 1950mm), en configuration Unité Simple et Unité Multiple. 

Equipe Bombardier Zurich avec les conducteurs CEF 2     

Signature d'une convention pour l'électrification de l'embranchement du CEF1 - Juillet 2018

Le CEF et SNCF Réseau ont signé une convention de financement afin d’électrifier l’embranchement du CEF1. L’achèvement des travaux est prévu pour début 2021. A cet horizon, les circulations électriques sous 25kV pourront accéder directement au site depuis le réseau ferré national.

Amélioration des conditions d’exploitation - Juillet 2018

Afin d’améliorer les conditions d’exploitation et offrir davantage de souplesse à nos clients, des travaux électriques ont été entrepris sur le CEF1 afin de dissocier les tensions d’alimentation des ateliers de celles des voies d’essais dynamiques. Depuis juillet, le CEF1 dispose ainsi d’un hall technique bénéficiant d’une alimentation électrique indépendante. 

Départ des équipes Stadler - Juin 2018

Après une campagne d’essais de plusieurs mois sur le site CEF2 pour mettre au point leur locomotive Eurodual, les équipes Stadler vont désormais poursuivre leurs tests sur le réseau ferré national en vue de son homologation.

C’est avec fierté que nous avons pu accueillir ce nouveau client venu d’Espagne (Valence), à qui nous souhaitons désormais pleine réussite pour les prochaines étapes.

L’équipe Stadler devant leur locomotive Eurodual