CEF 1 – Petite-Forêt

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VEV – Voie d’Essais Vitesse

  • 2720 m
  • 110 km/h max.
  • Tensions caténaire : 
    • 25kV
    • 15kV
    • 3000 VCC
    • 1500 VCC
    • 750VCC
  • Tension 3ème rail : 750 VCC

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PASC 1 – Pilotage Automatique Sans Conducteur

  • 1798 m
  • 80 km/h
  • Tensions caténaire : 
    • 1500 VCC
    • 750VCC
  • Tension 3ème rail : 750 VCC
  • Ecartement des barres modifiable pour adaptation à différents matériels roulants

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VAE – Voie Anneau d'Endurance

  • 1828 m
  • 90 km/h max
  • Tensions caténaire :
      • 25kV
      • 15kV
      • 3000 VCC
      • 1500 VCC
  • 750VCC

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ERTMS – European Railway Traffic Management System

Salle de supervision ERTMS

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HALL TECHNIQUE de 90 m

Equipé de :

  • Fosse sur pilotis
  • 4 colonnes de levage 25T
  • Pont roulant 10T
  • Section caténaire sur la moitié du hall
  • Accès toiture avec nacelle élévatrice et ligne de vie

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VES 1 - Hall technique de 120m

Equipé de :

  • Fosse
  • Palan de 2,5T
  • Prise atelier 750 VCC
  • Accès toiture avec coursive et ligne de vie
  • Section caténaire extérieure au hall

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VOIE D'AVITAILLEMENT

Equipée de :

  • Fosse de 15 m
  • 2 pompes à gasoil

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VES 2 - Voie d’essais statiques

Equipée de :

  • Section caténaire 
  • Fosse de 10 m
  • Passerelle pour visite toiture
  • Palan de 2,5T

Voie pouvant servir au chargement/déchargement

VES 3 - Voie d’essais statiques 

Utilisée pour le stockage des rames 

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VDG - Voie Des Gauches

  • 350 m de long
  • 150 m  de rayon

Voie dédiée aux essais d’aptitude au non déraillement du matériel roulant

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VDP – Voie De Pesée

  • 288 m de voie béton
  • Pesée statique et dynamique

cef1-vems

VEMS - Voie d’Essais pour Métro Système

  • 650 m
  • 70 km/h
  • Alimentation par barres de guidage: 750 VCC 
  • Ecartement des barres modifiable pour adaptation à différents matériels roulants

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HALL TECHNIQUE VEMS

Equipé de :

  • 16 colonnes de levage 3,8T
  • Prise atelier 750 VCC
  • Palan 2,5T

« S » de retournement

Tiroir de stockage

Accès RFN

 

 

 

 

Plateforme d'essais CEF 1 Jusqu’à 110km/h en pointe

Basé sur la commune de Petite-Forêt, près de Valenciennes, au cœur de la région Hauts-de-France, le CEF1 couvre une superficie de 52ha et est raccordé au Réseau Ferré National (RFN).

Il est parfaitement adapté aux essais de matériel roulant ferroviaire urbain/suburbain (de type métro, tramway, tram-train), à bogies à écartement standard (1,435m). 

Il dispose en outre d’installations permettant de tester les matériels sur pneu, ainsi que les systèmes de conduite automatique.

Il est également doté d’une voie équipée ERTMS, d'un banc de pesée et d'une voie des gauches.

Tous les types de tension peuvent être fournis, selon deux modes d’alimentation :

  • caténaire : 25kV (50Hz/60Hz), 15kV (16Hz⅔), 3000V, 1500V et 750V 
  • rail latéral : 750V