Le CEF1 (Valenciennes) dispose d’un wagon « plateforme d’essai », habilité à circuler sur le Réseau Ferré National, et configurable selon le besoin client. Il est particulièrement adapté au développement d’outils de mesure ou de contrôle des infrastructures (voie ou caténaire).

Un autre wagon configurable, doté d’un platelage surélevé, peut également être mis à disposition du client sur le CEF1 pour tout type d’essais.

Le CEF possède deux jeux de wagons encadreurs habilités à circuler sur les réseaux ferrés nationaux. Chaque wagon est équipé d’un attelage standard et d’un attelage automatique (Scharfenberg). Ils peuvent être mis à disposition des clients pour acheminer en mode tracté les matériels automoteurs. 

Chacun des sites dispose de plusieurs voies de stockage.

Pour éviter le vieillissement prématuré lié à l’absence de mouvement lors des stockages de longue durée, le CEF peut réaliser des roulages réguliers, selon un cahier des charges établi par le client, afin de préserver la durée de vie du matériel.

Afin de simuler la charge de voyageurs à bord des trains, le CEF dispose de 170t de gueuses (25kg/gueuse, conditionnées par palettes d’1t), utilisables sur l’un ou l’autre de nos sites. Le CEF en assure les chargements et déchargements à bord du matériel roulant.

Le site de Bar-le-Duc (CEF2) est équipé d’un dispositif pour la vidange des rames.

A la demande du client, les équipes du CEF2 peuvent ainsi réaliser les vidanges et les remplissages des toilettes des rames.

Le CEF dispose de pompes et cuves à gasoil sur chacun de ses sites et assure les avitaillements des matériels roulants pour les essais en mode thermique.