| Voies d'essais |
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3 VOIES PRINCIPALES
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Longueur |
2 720 m |
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Vitesse maxi |
110 km/h |
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Section continue en alignement |
1 400 m
dont 380m en long rail soudé |
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Déclivité maxi |
7,6 ‰ |
| Rayon de courbure | 325 m |
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Alimentation Energie |
- Par caténaire - Par 3ème rail ( 750 Vcc) |
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Tensions |
- 25 kV 50 Hz - 60 Hz
- 15 kV 16 Hz 2/3- 3000 Vcc - 1500 Vcc - 750 Vcc |
Voie d'essais d'endurance dite VAE
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Longueur |
1 828 m |
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Vitesse maxi |
90 km/h |
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Section continue en alignement |
201 m |
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Déclivité maxi |
8,8 ‰ |
| Rayon de courbure | - 310 m - 190 m |
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Alimentation Energie |
Par caténaire |
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Tensions |
- 25 kV 50 Hz - 60 Hz - 15 kV 16 Hz 2/3 - 3000 Vcc - 1500 Vcc - 750 Vcc |
Voie d'essais de pilotage automatique dite PASC
| Voie PASC 1 | Voie PASC 2 | |
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Longueur |
1 798 m | 1 628 m |
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Vitesse maxi |
80 km/h | 80 km/h |
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Section continue en alignement |
181 m | 60 m |
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Déclivité maxi |
9 ‰ | 10 ‰ |
| Rayon de courbure | - 305 m - 185 m |
150 m |
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Alimentation Energie |
Par caténaire | Par caténaire |
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Tensions |
- 1500 Vcc - 750 Vcc |
- 1500 Vcc - 750 Vcc |
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Infrastructure pour métro à roulement sur pneu |
Piste de roulage et barres de guidage 750 Vcc |
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